高速道路機構ファクトブック 2023

35業務実績等報告書様式1-1-4-1中期目標管理法人年度評価項目別評定調書(国民に対して提供するサービスその他業務の質の向上に関する事項)様式1.当事務及び事業に関する基本情報Ⅰ―6業務に関連する政策・施策高速道路事業6-道路整備特別措置法に基づく道路管理者の権限の代行その他の業務業務に関連する政策・施策2.主要な経年データ-当該事業実施に係る根拠(個別法条文など)会社が高速道路の新設、改築、維持、修繕その他の管理を行う場合において、道路独立行政法人高速道路保有・債務返済機構法第12条第1項第9号の他の業務を行うこと。-別措置法第二条第三項に規定する道路管理者をいう。以下同じ。)の権限の代行そ整備特別措置法(昭和三十一年法律第七号)及び災害対策基本法(昭和三十六年法律第二百二十三号)に基づき当該高速道路についてその道路管理者(道路整備特別措置法第二条第三項に規定する道路管理者をいう。以下同じ。)の権限の代行そ②主要なインプット情報(財務情報及び人員に関する情報)【高速道路勘定】の他の業務を行うこと。当該項目の重要度、困難度-関連する政策評価・行政事業レビュー-2.主要な経年データ①主要なアウトプット(アウトカム)情報【定量目標】指標等殊通行許可支援システムの運用開始後10.5日の年間平均事務処理期間②主要なインプット情報(財務情報及び人員に関する情報)【高速道路勘定】予算額(百万円)百万円)経常費用(百万円)達成目標更申請許可基準値(前中期目標期間(標準処理期間)最終年度値等)R4年度R5年度R6年度R7年度R4年度R5年度R6年度R7年度特殊車両通行許可支援システムの運用開始後の年間平均事務処理期間新規・変可更申請許許可更新申請の2分の1)10.5日(標準処理期間(標準処理期間7日の2分の1)間)21日間)(標準処理期(標準処理期14日9.8日5.9日経常費用(百万円)行政サービス実施コスト(百万円)予算額(百万円)従事人員数決算額(百万円)行政コスト(百万円)経常収益(百万円)4,153,9284,143,126-1,431,87984更新申請許可7日(標準処理期間の2分の1)14日年度計画(標準処理期間)5.9日経常収益(百万円)498,478行政サービス実施コスト(百万円)行政コスト(百万円)従事人員数1,432,100-84注)予算額、決算額は支出額を記載。単位未満切り捨て。3.各事業年度の業務に係る目標、計画、業務実績、年度評価に係る自己評価及び主務大臣による評価中期目標中期計画年度計画主な評価指標法人の業務実績・自己評価主務大臣による評価業務実績自己評価点検を行い、道路いては、継続的に手続のあり方につること。つ効率的に実施す図りつつ、適正か関と密接な連携を社その他の関係機業務について、会限の代行その他の律第7号)に基づ置法(昭和31年法①道路整備特別措管理事務の効率減・利便性の向上の通行の許可等の化、限度超過車両また、その事務管理事務の効率いては、継続的に手続のあり方につまた、その事務ること。つ効率的に実施す図りつつ、適正かく道路管理者の権社その他の関係機業務について、会限の代行その他の関と密接な連携を点検を行い、道路申請者の負担の軽化、限度超過車両の通行の許可等の申請者の負担の軽減・利便性の向上その他の関係機関の代行その他の業道路管理者の権限①措置法に基づくる。務について、会社りつつ、適正かつと密接な連携を図その他の関係機関効率的に実施すと密接な連携を図いては、継続的にる。効率的に実施すりつつ、適正かつ手続のあり方につまた、その事務点検を行い、道路点検を行い、道路いては、継続的に手続のあり方につまた、その事務管理事務の効率減・利便性の向上の通行の許可等の化、限度超過車両管理事務の効率申請者の負担の軽化、限度超過車両の通行の許可等の申請者の負担の軽減・利便性の向上その他の関係機関の代行その他の業道路管理者の権限①措置法に基づくる。務について、会社りつつ、適正かつと密接な連携を図その他の関係機関効率的に実施すと密接な連携を図いては、継続的にる。効率的に実施すりつつ、適正かつ手続のあり方につまた、その事務点検を行い、道路点検を行い、道路いては、継続的に手続のあり方につまた、その事務管理事務の効率減・利便性の向上の通行の許可等の化、限度超過車両管理事務の効率申請者の負担の軽化、限度超過車両の通行の許可等の申請者の負担の軽減・利便性の向上き、標準処理期間のついては、引き続支援システムの年間特殊車両通行許可<主な定量的指標>2分の1に短縮す請許可14日)許可21日、更新申間:新規・変更申請平均事務処理期間に2分の1に短縮すき、標準処理期間のついては、引き続る。(標準処理期請許可14日)許可21日、更新申間:新規・変更申請る。(標準処理期①権限代行その他<その他の指標>の業務について・行政措置の実施状の業務について①権限代行その他<その他の指標>・行政措置の実施状②車両制限令違反車・制度の運用状況・業務の効率化況・制度の運用状況・業務の効率化②車両制限令違反車<主要な業務実績>し、令和4(2022)年4月1日からて、オンライン申請システムを構築車両通行許可支援システム等に加え(2018)年度に運用を開始した特殊殊車両通行許可について、平成による事務効率化1)特殊車両通行許可支援システム等パーレス化等の事務の簡素化によ運用を開始。入力作業の削減、ペー※令和3(2021)年度:10.5日で)を短縮した。り、手続期間(受理日から許可日まパーレス化等の事務の簡素化によ運用を開始。入力作業の削減、ペー30し、令和4(2022)年4月1日から・会社が窓口となり機構が許可する特て、オンライン申請システムを構築車両通行許可支援システム等に加え(2018)年度に運用を開始した特殊り、手続期間(受理日から許可日ま・一方で、以下のとおり申請者の利便〇職場や自宅等から24時間申請可能※令和3(2021)年度:10.5日で)を短縮した。性も向上した。〇窓口への申請書類の郵送不要(許→令和4(2022)年度:9.8日・一方で、以下のとおり申請者の利便性も向上した。〇職場や自宅等から24時間申請可能〇窓口への申請書類の郵送不要(許<評定と根拠>評定:Aステムの活用にンライン申請シから開始し、オ(2022)年4月申請を令和4え、オンライン援システムに加車両通行許可支は、既存の特殊行許可についてする特殊車両通1)会社が窓口とより、事務の効・また、オンライ迅速化を進め率化・手続きのより、事務の効ンライン申請シから開始し、オ(2022)年4月申請を令和4え、オンライン援システムに加なり機構が許可は、既存の特殊車両通行許可支ステムの活用にた。率化・手続きの迅速化を進めた。・また、オンライ評定向上を図るため、令和4年4月1日よりオンラインによる申請を導入し、申請者が許可証を受取る<評定に至った理由>までの期間を5日程度短縮した。Aンによる申請を導入し、申請者が許可証を受取る特殊車両通行許可において、申請者の利便性のまでの期間を5日程度短縮した。ことで効果が最大化するよう努めた。など、より多くの方がオンライン申請を活用する向上を図るため、令和4年4月1日よりオンライ周知し、利用者目線でのシステム改修を適宜行うまた導入後も、オンライン申請を申請者に広くまた導入後も、オンライン申請を申請者に広く周知し、利用者目線でのシステム改修を適宜行う<指摘事項、業務運営上の課題及び改善方策>ことで効果が最大化するよう努めた。など、より多くの方がオンライン申請を活用する<その他事項><指摘事項、業務運営上の課題及び改善方策>いては、特殊車両通行許可のオンライン申請シス特になし。<その他事項>テム及び特殊車両通行確認制度を活用し、引き続き、更なる事務の効率化、申請者の負担軽減・利便性の向上等に取り組んでいく必要がある。限度超過車両の通行の許可等の許認可業務については、特殊車両通行許可のオンライン申請システム及び特殊車両通行確認制度を活用し、引き続き、更なる事務の効率化、申請者の負担軽減・利便性の向上等に取り組んでいく必要がある。361)特殊車両通行と。ン化等を進めるこる手続のオンライ導入及び改良によき続きシステムの等を図るため、引許可支援システムよう努めること。な運用がなされる等については、会許可支援システム1)特殊車両通行と。ン化等を進めるこ社と連携し、適切等については、会社と連携し、適切な運用がなされるよう努めること。なる迅速化に努めを図り、手続の更制度」の利用促進の新たな通行確認る「限度超過車両4年4月1日からと連携して、令和に当たっては、国車両の通行の許可4年4月1日から反車両の削減目2)車両制限令違ること。なる迅速化に努め運用開始予定であを図り、手続の更制度」の利用促進る「限度超過車両運用開始予定であまた、限度超過の新たな通行確認標を設定することに加え、会社ること。の計画的な整に自動軸重計等とに加え、会社標を設定するこ反車両の削減目2)車両制限令違など、国及び会備、活用を促すること。締りの強化を図社と連携し、取備、活用を促すの計画的な整に自動軸重計等など、国及び会社と連携し、取締りの強化を図ること。等を図るため、引ン化等を進める。ン化等を進める。る手続のオンライ導入及び改良によき続きシステムの等については、会許可支援システム1)特殊車両通行社と連携し、適切なる迅速化に努めを図り、手続の更制度」の利用促進の新たな通行確認る「限度超過車両4年4月1日からと連携して、令和に当たっては、国車両の通行の許可また、限度超過許可14日)可21日、更新申請新規・変更申請許(標準処理期間:の1に短縮する。準処理期間の2分は、引き続き、標の年間平均事務処許可支援システムて、特殊車両通行上記取組を通じよう努める。な運用がなされる等については、会許可支援システム1)特殊車両通行反車両の削減目2)車両制限令違る。なる迅速化に努め運用開始予定であを図り、手続の更制度」の利用促進る「限度超過車両運用開始予定であ4年4月1日からと連携して、令和に当たっては、国車両の通行の許可また、限度超過許可14日)新規・変更申請許理期間について(標準処理期間:の1に短縮する。準処理期間の2分は、引き続き、標理期間についての年間平均事務処許可支援システム社と連携し、適切て、特殊車両通行上記取組を通じよう努める。な運用がなされる可21日、更新申請の新たな通行確認標を設定することに加え、会社る。の計画的な整に自動軸重計等とに加え、会社標を設定するこ反車両の削減目2)車両制限令違など、国及び会備、活用を促する。締りの強化を図社と連携し、取備、活用を促すの計画的な整に自動軸重計等など、国及び会社と連携し、取締りの強化を図る。等を図るため、引ン化等を進める。ン化等を進める。る手続のオンライ導入及び改良によき続きシステムの等については、会許可支援システム1)特殊車両通行社と連携し、適切なる迅速化に努めを図り、手続の更制度」の利用促進の新たな通行確認る「限度超過車両4年4月1日からと連携して、令和に当たっては、国車両の通行の許可また、限度超過許可14日)可21日、更新申請新規・変更申請許(標準処理期間:の1に短縮する。準処理期間の2分は、引き続き、標の年間平均事務処許可支援システムて、特殊車両通行上記取組を通じよう努める。な運用がなされる等については、会許可支援システム1)特殊車両通行反車両の削減目2)車両制限令違る。なる迅速化に努め運用開始予定であを図り、手続の更制度」の利用促進る「限度超過車両運用開始予定であ4年4月1日からと連携して、令和に当たっては、国車両の通行の許可また、限度超過許可14日)新規・変更申請許理期間について(標準処理期間:の1に短縮する。準処理期間の2分は、引き続き、標理期間についての年間平均事務処許可支援システム社と連携し、適切て、特殊車両通行上記取組を通じよう努める。な運用がなされる可21日、更新申請の新たな通行確認標を設定することに加え、会社る。の計画的な整に自動軸重計等とに加え、会社標を設定するこ反車両の削減目2)車両制限令違など、国及び会備、活用を促する。締りの強化を図社と連携し、取備、活用を促すの計画的な整に自動軸重計等など、国及び会社と連携し、取締りの強化を図る。両の取締り強化つ、行政権限が適正かつ円滑・効率<評価の視点>・会社と連携しつつ、行政権限が適正かつ円滑・効率的に実施できたか。可申請から許可証受取りまでの期・オンライン申請システム利用促進の間が4～5日程度短縮)〇許可証の電子発行により、車両へため、機構・会社によるポスター広報、機構特車許可パンフレットの更の許可証の常備が簡便新による周知、利用状況を踏まえた報、機構特車許可パンフレットの更ため、機構・会社によるポスター広・オンライン申請システム利用促進のシステム改修を行うなど利用率の向3月)にまで引き上げた。ン申請率を67%(令和5(2023)年(2022)年4月)であったオンライ上を図り、導入当初7%(令和4システム改修を行うなど利用率の向3月)にまで引き上げた。ン申請率を67%(令和5(2023)年(2022)年4月)であったオンライ上を図り、導入当初7%(令和4会社向け説明会を実施、機構ホーム認制度(新特車制度)についても、・また、国が実施する特殊車両通行確ページに掲載するなど周知を行っ・また、国が実施する特殊車両通行確認制度(新特車制度)についても、た。ページに掲載するなど周知を行っ会社向け説明会を実施、機構ホーム反車両への対応を強化した新たな枠・平成27(2015)年度に車両制限令違組みの下で、会社が実施する違反車2)法令違反車両への対応の強化通行の中止命令、悪質な重量超過を所からの流出、積載物分載・減載、両の取締りと連携して、指定する箇組みの下で、会社が実施する違反車反車両への対応を強化した新たな枠・平成27(2015)年度に車両制限令違行った者の即時告発などを実施しどを行った。ながるおそれのある車両(積載不適た。また、積荷が落下し、事故につ行った者の即時告発などを実施し通行の中止命令、悪質な重量超過を所からの流出、積載物分載・減載、当車両)に対し、通行の中止命令なた。また、積荷が落下し、事故につながるおそれのある車両(積載不適当車両)に対し、通行の中止命令な【令和3(2021)年度実績:1,285どを行った。【令和3(2021)年度実績:1,285-措置命令書発出1,473件※令和4(2022)年度実績-警告書発出件492件-基準の2倍超過車両の告発2件【令和3(2021)年度実績:2件】【令和3(2021)年度実績:426件】件】【令和3(2021)年度実績:426件】-警告書発出件492件-基準の2倍超過車両の告発2件・また、重量違反車両等へのさらなる【令和3(2021)年度実績:2件】【令和3(2021)年度実績:40件】-是正指導実施件67件対応強化のため、課題解決に効果的-是正指導実施件67件【令和3(2021)年度実績:40件】・また、重量違反車両等へのさらなる入れることにより許可条件の確認に対応強化のため、課題解決に効果的な施策、好事例の共有や課題検証など取締り手法の拡大、特車許可証を入れることにより許可条件の確認に上げることがで月)にまで引き(2023)年3(申請率をり、オンラインの利用促進を図ン申請システムきた。これによした。期間短縮を実現便性向上・郵送5きた。これによ67%上げることがで月)にまで引き(2023)年3(5り、申請者の利令和り、申請者の利便性向上・郵送期間短縮を実現した。橋等の損傷を予車両による道路・重量制限超過発出した。措置命令書等を違反者に対する継続して行い、スの影響下にあ型コロナウイル喚起を実施。新両に向けた注意重超過の違反車団体と共同で軸の横展開を進め有効な取締方法を丁寧に重ね、ュニケーション・会社とのコミの強化反車両への対応2)車両制限令違防するため、自を着実に行っした指導取締り動軸重計を活用防するため、自車両による道路・重量制限超過っても取締りを発出した。措置命令書等を継続して行い、っても取締りをスの影響下にあ型コロナウイルた。また、業界喚起を実施。新両に向けた注意団体と共同で軸た。また、業界の横展開を進め有効な取締方法を丁寧に重ね、ュニケーション重超過の違反車違反者に対する橋等の損傷を予の運用開始準備動軸重計を活用した指導取締りの運用開始準備を着実に行っ35業務実績等報告書様式1-1-4-1中期目標管理法人年度評価項目別評定調書(国民に対して提供するサービスその他業務の質の向上に関する事項)様式1.当事務及び事業に関する基本情報Ⅰ―66高速道路事業道路整備特別措置法に基づく道路管理者の権限の代行その他の業務当該事業実施に係る根拠(個別法条文など)会社が高速道路の新設、改築、維持、修繕その他の管理を行う場合において、道路独立行政法人高速道路保有・債務返済機構法第12条第1項第9号整備特別措置法(昭和三十一年法律第七号)及び災害対策基本法(昭和三十六年法律第二百二十三号)に基づき当該高速道路についてその道路管理者(道路整備特当該項目の重要度、困難度-関連する政策評価・行政事業レビュー①主要なアウトプット(アウトカム)情報指標等達成目標(前中期目標期間基準値最終年度値等)R4年度R5年度R6年度R7年度R4年度R5年度R6年度R7年度【定量目標】新規・変(標準処理期間の2分の1)21日9.8日4,153,9284,143,1261,431,879498,478注)予算額、決算額は支出額を記載。単位未満切り捨て。3.各事業年度の業務に係る目標、計画、業務実績、年度評価に係る自己評価及び主務大臣による評価中期目標中期計画主な評価指標法人の業務実績・自己評価主務大臣による評価業務実績自己評価①道路整備特別措置法(昭和31年法律第7号)に基づく道路管理者の権①措置法に基づく道路管理者の権限の代行その他の業務について、会社①措置法に基づく道路管理者の権限の代行その他の業務について、会社<主な定量的指標>特殊車両通行許可支援システムの年間平均事務処理期間に況<主要な業務実績>1)特殊車両通行許可支援システム等による事務効率化・会社が窓口となり機構が許可する特殊車両通行許可について、平成30→令和4(2022)年度:9.8日<評定と根拠>評定:A1)会社が窓口となり機構が許可する特殊車両通行許可について評定A<評定に至った理由>特殊車両通行許可において、申請者の利便性の特になし。限度超過車両の通行の許可等の許認可業務につ36等を図るため、引き続きシステムの導入及び改良による手続のオンライまた、限度超過車両の通行の許可に当たっては、国と連携して、令和等を図るため、引き続きシステムの導入及び改良による手続のオンライ等を図るため、引き続きシステムの導入及び改良による手続のオンライ両の取締り強化<評価の視点>・会社と連携しつ的に実施できたか。可申請から許可証受取りまでの期間が4～5日程度短縮)〇許可証の電子発行により、車両への許可証の常備が簡便新による周知、利用状況を踏まえたた。2)法令違反車両への対応の強化両の取締りと連携して、指定する箇※令和4(2022)年度実績-措置命令書発出1,473件件】な施策、好事例の共有や課題検証など取締り手法の拡大、特車許可証をン申請システムの利用促進を図り、オンライン申請率を67%令和2)車両制限令違反車両への対応の強化・会社とのコミⅣ中期目標、中期計画、年度計画、業務実績報告及び評価Ⅳ-67262